中国电动汽车百人会理事会执行副理事长，清华大学教授欧阳明高29日在2014电动汽车科技创新国际论坛上介绍了中国新能源汽车发展现状，他表示，从2010年起，国内新能源汽车销售的增长率都在100%以上，而2014年则是新能源汽车进入家庭的元年，以比亚迪秦为例，其年销量有望达到15000辆，证明国内新能源汽车技术和市场发展非常迅猛。作为中国电动汽车百人会的一员，他在论坛中向大家展示了百人会正在进行的“十三五”科技发展的战略规划研究，欧阳明高认为，在“十二五”向“十三五”过渡阶段，总体原则是要继续坚持三纵三横，坚持纯电驱动技术转型战略，支撑电动汽车全产业链发展，同时抓住新能源、新材料科技发展机遇超前研发下一代技术
      全球汽车技术正在经历四大变革，第一个是底盘电动化，在汽车发展的初期我们曾经出现过汽车动力的多元化，但是后面逐步的主流就出来了。一百年后，我们今天又出现了动力的多元化，究竟将来会怎么发展，现在还很难确立，但是不管怎么样，我们中国选择什么道路，将对整个的格局形成很大的影响。

      第二个技术变革，就是车身的轻量化。电动汽车比传统汽车更需要轻量化，更能平衡轻量化材料导致的成本上升，更能带动轻量化的规模应用。尤其是轻量化的材料和车身电池的结合将是未来理想化的目标。

      第三个变革就是智能化，自动驾驶的智能化电动汽车。电动汽车应该说是智能化的最佳平台，智能化也能有效的克服电动车的弱点，所以它们是相互促进的。有专家估计人类几千年的智能机基本没有变化，但是电脑的智能机在不断提升，所以未来机器替代人类是一个趋势，而且不会遥远。

      第四个就是以新能源汽车为终端的车网融合所导致的交通网联化，所以这四大技术变革在推动我们。同时，低碳化要求和绿色化的发展也有一个倒逼机制，比如说全球的交通领域二氧化碳在2050年要减少到基数的三分之一，所以这是国际能源署的展望，未来尤其是在2020年之后会有一个很大的趋势变化，这是一个国际的趋势。

      中国汽车产业现在发展面临的挑战和任务，我们认为有三个，第一个就是汽车产业由大到强转型的挑战。显然汽车产业是一个支柱产业，怎么转型，我们总书记明确指出发展新能源汽车是我国汽车大国迈向汽车强国的必由之路，所以，这是第一个挑战和历史任务。